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十一号线盾构泥浆处理

广州十一号线盾构泥浆处理---南石路站


我们身在四通八达的城市轨道,很庆幸能生活在广州这座城市,广州地铁的便利是每个出门的我们都能真真切切的感受到的。地铁道轨的发展开发,推动着城市的发展,利民出行,促进交流与经济发展。


十一号线正在掘进的盾构机数量已经增至20台,为了让地铁线可以更快的开通运行,都在无时无刻加班加点的工作,尽快把开挖工程尽快完成。开挖在一直工作,同时产生的泥浆也不少,泥浆越来越多的时候,原来做的收集池已经满负荷工作了,如果不处理,就不能继续工作。但是往外拉,不但成本高,而且很难找到地方有人愿意接收。这个成为项目中的一个小难题,想要继续工作,比较先把泥浆污水解决。

       我们对这种盾构泥浆处理是相当有经验,所以技术部门通过网上找到我们,经过一系列的沟通技术对接后,先在一个定点使用我们的设备经常渣土分离及现场处理。

由于盾构渣土的特性,含砂含泥高,含水占比20-30%之间,而且十分粘稠,一直难于处理。

中铁6局3.jpg

盾构现场的原浆大型收集池,已经存放了2000-3000方的盾构渣土了。


盾构泥浆处理

现场的渣土分筛设备,把渣土先进行一轮的冲洗分筛,盾构里面的砂石骨料都选出来,再进行下一道的流程。

盾构泥浆分离处理

这是经过分筛设备后出来的污水,泥浆收集污水池。

盾构泥浆处理厂家

经过设备的脱水压滤,出来的干泥饼,直接干堆成山,压出来泥饼直接钩机拉走。



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